Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Eddig elért adatok:
low 5-6
- 1/8 mérföld
- 8.3/137km/h(kopott a048)KKL 2011
- 1/4 mérföld
- 12.9/171km/h(kopott a048)KKL 2011
- Max. sebesség
- áttétel függő
- Teljesítmény
- ???
- Tömeg
- 1050 kg(utcai)
- Nyomaték
- ???
Motor
- Motor
- gyárilag 1324 16v sohc
jelenleg:
-1840ccm GTX motor
-65 ös cső a turbótól végig
-walbro 255
-állítható benzinnyomás szabályzó
-Blizt lefújó szelep
-turbó boost controler
- Hajtás
- FWD
- Elektronika
- Denso
- Légszűrő
- épp ami elfér
- Kipufogó
- 65mm rozsdamentes
- Gyújtás
- denso
- Egyéb
- Under Construction
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- utca nyár:15 195/50 yokohama
utca tél:14 185/65 fulda
- Felni
- 14 gyári vas
15 Rh alu színterezve
Futómű
- Rugók
- Gt -5cm
- Gátlók
- Sachs
- Fékek
- Under Construction
- Merevítők
- Első felső toronymerevítő
- Egyéb
- Under Construction
Külső Optika
- Karosszéria
- piros,minden színre fényezve
- Légterelők
- gt szárny (felső)
- Fénytechnika
- xenon 8000k
sárga helyzetjelzők
- Dekor
- körbe sun gard folia,elöl fólia csík..hátul mazdaspeed
fiatal sofőr jelzés elöl,és turbós smile oldalt
- Egyéb
- Gt-desing...
Belső Optika
- Festés, dekor
- gyári
- Ülések
- GT
- Kormány
- 32-es Dino
- Kiegészítők
- napfénytető elektromos
- Fénytechnika
- zöld mindenhol
- Egyéb
- kipakolva verseny napokon,
-4in1 es fordulatszámérő
-váltás jelzővel,
-turbónyomás merő
-olaj hő merő
-lambda monitor
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- sony X-plod gt620
- Erősítő
- magant 480
- Hangszórók
- magnat,sony
- Egyéb
- http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=29203
másik verdám...
Legfrissebb képek
aks vs gna
szerelünk
réggi felni..
1 sö hely
Legfrissebb kommentek
Gyári, EVO II ... Egyenlőre teljesen jól teljesíti a gyári opciót, a matek inkább a belebarkácsolással volt, de most már jöhetnek az okosságok 
Kakucs óta már egyszer szétszaladt a motor, de most úgy néz ki fasza lett (kopp-kopp)
Ha lesz pályanap megyek mindenképp, már van hozzá futómű is
Kakucs óta már egyszer szétszaladt a motor, de most úgy néz ki fasza lett (kopp-kopp)
Ha lesz pályanap megyek mindenképp, már van hozzá futómű is
0
Hi !
Köszi
Nem tudom hány kiló, még nem voltam vele méhecskében megméretni, de olyan 1100 lehet.
Az elektronika írható persze, meg tudnánk is variálni, van hozzá, progi, minden csak egyelőre még nem akartam variálni. Most egy teljesen gyári opció van, elvileg 1baron, gyakorlatilag lacházán 0.8-at töltött
Kell egy EBC 
Köszi
Nem tudom hány kiló, még nem voltam vele méhecskében megméretni, de olyan 1100 lehet.
Az elektronika írható persze, meg tudnánk is variálni, van hozzá, progi, minden csak egyelőre még nem akartam variálni. Most egy teljesen gyári opció van, elvileg 1baron, gyakorlatilag lacházán 0.8-at töltött
Kell egy EBC
0
hát én annyira nem vágom mihez mi dukál vmit biztos elkurok vagy tökömtudja sokminden számít ahogy nézem hiába erős ...majd meglátjuk ugyis inkább utcai mint drag autó mint a tied....azt nem tudom mennyi gyárilag a mazdamoci nem vmi 230le ??most mennyi lehet? akkor is jól megy 13,2 elég jó ezt a célvonali ennyi meg annyit sosem értettem
0
látom átpártoltál te is a v6-ról, turbóra ez az idő elég korrekt igen közel lehet a 280 le hoz 13,2 vel pláne utcai gumival....érdekes ez a drag én sokat szívtam a váltóval sokszor ment 5be 3 helyett de az lepett meg jobban ,hogy kissebb turbonyomással mentem jobbat fura .....ja a cső az 76 végig a turbótól nyista dob elég raccés a hangja a rendőr biztos ugat majd
0
Profilképek
aks vs gna
szerelünk
réggi felni..
1 sö hely
Duenen vannak lerúgott slick gumik, pár gyorsulást még simán kibírnak
13.2
, grat, lesz ez még jobb is
, idén meglesz a 12-es idő
, grat, lesz ez még jobb is, idén meglesz a 12-es idő
Gyári, EVO II ... Egyenlőre teljesen jól teljesíti a gyári opciót, a matek inkább a belebarkácsolással volt, de most már jöhetnek az okosságok
Kakucs óta már egyszer szétszaladt a motor, de most úgy néz ki fasza lett (kopp-kopp)
Ha lesz pályanap megyek mindenképp, már van hozzá futómű is
Kakucs óta már egyszer szétszaladt a motor, de most úgy néz ki fasza lett (kopp-kopp)
Ha lesz pályanap megyek mindenképp, már van hozzá futómű is
Hi !
Köszi
Nem tudom hány kiló, még nem voltam vele méhecskében megméretni, de olyan 1100 lehet.
Az elektronika írható persze, meg tudnánk is variálni, van hozzá, progi, minden csak egyelőre még nem akartam variálni. Most egy teljesen gyári opció van, elvileg 1baron, gyakorlatilag lacházán 0.8-at töltött Kell egy EBC
Köszi
Nem tudom hány kiló, még nem voltam vele méhecskében megméretni, de olyan 1100 lehet.
Az elektronika írható persze, meg tudnánk is variálni, van hozzá, progi, minden csak egyelőre még nem akartam variálni. Most egy teljesen gyári opció van, elvileg 1baron, gyakorlatilag lacházán 0.8-at töltött
Kell egy EBC
hát én annyira nem vágom mihez mi dukál vmit biztos elkurok vagy tökömtudja sokminden számít ahogy nézem hiába erős ...majd meglátjuk ugyis inkább utcai mint drag autó mint a tied....azt nem tudom mennyi gyárilag a mazdamoci nem vmi 230le ??most mennyi lehet? akkor is jól megy 13,2 elég jó ezt a célvonali ennyi meg annyit sosem értettem
látom átpártoltál te is a v6-ról, turbóra ez az idő elég korrekt igen közel lehet a 280 le hoz 13,2 vel pláne utcai gumival....érdekes ez a drag én sokat szívtam a váltóval sokszor ment 5be 3 helyett de az lepett meg jobban ,hogy kissebb turbonyomással mentem jobbat fura .....ja a cső az 76 végig a turbótól nyista dob elég raccés a hangja a rendőr biztos ugat majd
Áhhh felejtős,a bódé kezdi magát elhagyni... 
Láttam képeket, hogy muzsikált a gép lacházán?
Mikor jársz esetleg felénk?
Mikor jársz esetleg felénk?
Szia
Sajna nekünk sincs semmilyen adatunk a veztengelyek fokolásának milyenségéről, hogy melyik hegyesebb melyik nem.
Sajna nekünk sincs semmilyen adatunk a veztengelyek fokolásának milyenségéről, hogy melyik hegyesebb melyik nem.
ezekről pontos adatom nincs , csak pont a kettő közöttiről
egy BG-F 1.8 DOHC GT bukolámpásban cseréltük le annó az áttételt a gyári 0.837-et egy 0.717-re ami pont a két választható közötti.
A tulaj mérései:
Eredeti 5. fokozat:..... hosszabb 5.fokozat
2000 rpm- 60km/h........ 70km/h
3000 rpm- 90km/h........ 105km/h
3500 rpm- 105km/h....... 125km/h
4000 rpm- 125km/h....... 145km/h
.........................50km/h- 1250
........................100km/h- 2750
tehát a benzinesből való kicsit rosszabb értékek ennél a dizelé meg úgye hosszabb még ennél a mért értékeknél
nagy valószínűséggel a dizel 5-ét 50-60 alatt nem lenne érdemes kapcsolni, mert ott közel apaljárati lenne a fordulat
egy BG-F 1.8 DOHC GT bukolámpásban cseréltük le annó az áttételt a gyári 0.837-et egy 0.717-re ami pont a két választható közötti.
A tulaj mérései:
Eredeti 5. fokozat:..... hosszabb 5.fokozat
2000 rpm- 60km/h........ 70km/h
3000 rpm- 90km/h........ 105km/h
3500 rpm- 105km/h....... 125km/h
4000 rpm- 125km/h....... 145km/h
.........................50km/h- 1250
........................100km/h- 2750
tehát a benzinesből való kicsit rosszabb értékek ennél a dizelé meg úgye hosszabb még ennél a mért értékeknél
nagy valószínűséggel a dizel 5-ét 50-60 alatt nem lenne érdemes kapcsolni, mert ott közel apaljárati lenne a fordulat
30e vihető, de csak a váltó ha a féltengelyek is kellenének azok plusz.
A mostani 5. ami benne van az kell nekem azt nem adom.
Két áttételem van még ami közül lehet választani.
Ugye az eredeti áttétel 0.837, a kettő ami közül meg választhatsz az egy 0.755-s áttétel vagy a dizel 5.-e az meg 0.681.
A mostani 5. ami benne van az kell nekem azt nem adom.
Két áttételem van még ami közül lehet választani.
Ugye az eredeti áttétel 0.837, a kettő ami közül meg választhatsz az egy 0.755-s áttétel vagy a dizel 5.-e az meg 0.681.
Mennyit adnál érte?
Az 1.3 az 1.6 és az 1.8SOHC váltó alkatrészei nem csereszabatosak a GT-vel mert azoknak vékonyabb kisebbek a tengelyeik.
Hosszabb 5. kéne bele?
Az 1.3 az 1.6 és az 1.8SOHC váltó alkatrészei nem csereszabatosak a GT-vel mert azoknak vékonyabb kisebbek a tengelyeik.
Hosszabb 5. kéne bele?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!