Skoda Fabia TDi

#69

2009. április 22. 22:50

Előzmény: #64 kishapsi 2009. április 22. 22:46

Átgondolva már így utólag igazat adok neked!!! Ezért nincs is benne!! Pedig 200-ért hoztak volna komplett turbót csövekkel intercoolerrel, stb! Amiből felépíteném ezt a motort és autót biztonságosra és megbízhatóra, annak az árából vehetek egy 1.8 20V turbót!

#68

2009. április 22. 22:49

Előzmény: #62 kishapsi 2009. április 22. 22:45

uhh kár érte !! remélem nem erre a sorsra jutok

feri féle csúcsaid voltak?és az adagolód? még jó? én ismerek egy nagyon jó adagolóst !ha érdekel ő épiti az autóm

skodrika

#67

2009. április 22. 22:47

Előzmény: #63 Rodolpho 2009. április 22. 22:45

jé egy ismerős arc üdv az oldalon

rem tudod ki vagyok

#66

2009. április 22. 22:47

Nálam a Galant blokkja ment gajra 4 hónap alatt! Úgy kezdte, hogy havonta (3 hetente) hengerfejes lett. Aztán kuka a motor. A megerősített Tuningcég által egyedileg készített fém burkolatú hengerfejtömítés jó ha kibírt 2 hetet a végén! Tuningolni csak ésszel és sok pénzzel lehet egy motort!! A gyári motort nem lehet a végtelenségig húzni!! Valaminek engedni kell, sajna! Jaaaaaaaa amúgy lakást vettem és a felújítás kajálta meg a Galant árát akkor.

szilva

#65

2009. április 22. 22:47

#64

2009. április 22. 22:46

Előzmény: #59 Kalandor 2009. április 22. 22:41

aki egy 1,4 benint, vagy egy gyári szivó motort akar turbósítani az vagy ökör(már elnézést) vagy kurva gazadag és nincs hova szorni a pénzt.

Rodolpho

#63

2009. április 22. 22:45

#62

2009. április 22. 22:45

lemez blokk, 115-ös pd hajtókar 130-as dugókkal, sdi tengely, saybor csúcsok, iveco turbo, és Krézi csinált egy versen yadagolot, anyit tudni hogy 12*3as de a többit nem árulta el, anyi fix hoyg 6000-ig elforog és utánna omlik össze a turbonyomás

a GII fordulatszámmérőt leforgatta a tankszintjelzőig a dzsípiesz meg leesett az ablakról,ugyhogy nem tudom meniy volt a max.

tommy83

#61

2009. április 22. 22:44

Legfrissebb komment Legelső komment

Szólj hozzá Te is!

#69

2009. április 22. 22:50

Előzmény: #64 kishapsi 2009. április 22. 22:46

#68

2009. április 22. 22:49

Előzmény: #62 kishapsi 2009. április 22. 22:45

uhh kár érte !! remélem nem erre a sorsra jutok

feri féle csúcsaid voltak?és az adagolód? még jó? én ismerek egy nagyon jó adagolóst !ha érdekel ő épiti az autóm

skodrika

#67

2009. április 22. 22:47

Előzmény: #63 Rodolpho 2009. április 22. 22:45

jé egy ismerős arc üdv az oldalon

rem tudod ki vagyok

#66

2009. április 22. 22:47

szilva

#65

2009. április 22. 22:47

#64

2009. április 22. 22:46

Előzmény: #59 Kalandor 2009. április 22. 22:41

aki egy 1,4 benint, vagy egy gyári szivó motort akar turbósítani az vagy ökör(már elnézést) vagy kurva gazadag és nincs hova szorni a pénzt.

Rodolpho

#63

2009. április 22. 22:45

#62

2009. április 22. 22:45

a GII fordulatszámmérőt leforgatta a tankszintjelzőig a dzsípiesz meg leesett az ablakról,ugyhogy nem tudom meniy volt a max.

tommy83

#61

2009. április 22. 22:44

#60

2009. április 22. 22:42

Előzmény: #58 kishapsi 2009. április 22. 22:39

6000ig az komoly! mijen blokkod volt?
haveromnak most robbant fel egy sdi blokk ugyan igy 2hete

#59

2009. április 22. 22:41

Csak a "hozzáértő" emberkék kedvért írnám itt le, hogy az Ibiza megturbósításán gondolkodtam. Ez a kis beavatkozás közel 600-700 ezer lenne baráti áron (gyári blokknál 0,4-es nyomásnál)l és akkor még hol van a váltó (kuplung) futómű, fékrendszer cseréje, mert ugye ilyen teljesítmény növekedésnél az első az amiket érdemes cserélni "kicsit" komolyabbra ha túl akarjuk élni a közúti közlekedést!

#58

2009. április 22. 22:39

Előzmény: #54 BaluTDi 2009. április 22. 22:34

nekem kb 1 hónapja sikerült elküldeni az örök vadászmezőkre a régi blokkomat, fasz voltam és nem figyeltem hogy 6000-nél anyira elnyúlik az égés, oszt le is olvadt a picsába. Krézi beállította a szállítási menyiséget egy kényelmes 250Lovas teljesítményhez, de lejebb vettem a nyomást is, majd télen építek egy uj alu motort aminek már jobb a hőterhelése.

kingsrac

#57

2009. április 22. 22:36

laca001

#56

2009. április 22. 22:36

#55

2009. április 22. 22:34

Én tudom mit jelent, mert az Ibiza előtt nekem egy Galantom TD-m volt amibe nem kevés pénzt raktam bele! Én nem merültem ennyire bele a motor átalakításba mint te, de komoly összegeket emésztet fel! Nagyon jól sikerült eladnom így is közel 2 miskát buktam rajta. Jaaaaaaa pedig a külsőre nem is szántam komoly pénzeket amint a képen láthatod!

#54

2009. április 22. 22:34

Előzmény: #51 kishapsi 2009. április 22. 22:29

eggyetértek veled.. 280lo felett jonnek a 100.ezrek a 5 6 lóerőkért
tervezek tengely bele de csak ősszel ...egyenlőre meglássuk hogy megy igy nemakarjuk rögtön elküldeni ...

dj11

#53

2009. április 22. 22:30

Rögtön megismertem a gépsárkányt!!!

Red 82

#52

2009. április 22. 22:29

#51

2009. április 22. 22:29

Előzmény: #43 . . :

abbahagytam.

mindig lesz olyan meber aki többet tud költeni és foglalkozni az autójával mint én, nekem tökéletesen elég az a teljesítmény amit lead, még eg ykicsit finomítgatom, és elviszem leméretni.

én rájöttem arra amit a nagy öregek mondanak, hoyg van egy bizonyos teljesítmény amit "viszonylag könnyen" elér az ember, utánna meg kurva sok pénz és vesződség árán minimálisat fejlődik.
szerintem ezeknél az 1,9 dizelnél a 250-280 LE az a szint és fölötte már...