Hővédő lemez sérülése

Sérült a hővédő lemez, meg a felületvédelem

Általában észreveszik a vezetők, ha az autó alja sérül mikor hozzáér valami. Rendszerint elég erős hanggal jár. Hogy mi történik, könnyű elképzelnünk, ha arra gondolunk, hogy az autó tömegének a java egy kis felületre koncentrálódik - alkatrész legyen a talpán ami bírja. Igazán vannak igazi horror események, az olajteknő odacsapása, a váltó repesztése: de most nem ezekről lenne szó. A sima, hétköznapi leérős sérülések javításáról, amit ha kihagyunk, felnyitjuk sorompót a rozsda előtt.

Görbület

Ez is itt össze-vissza görbült

30/30 fix-ültetésű (gyárilag emelt +15 mm hasmagasságúként gyártották, így az eredeti állapothoz képest 45/45 az ültetés) autóm a hasi sérülései javát egy jóféle erdei úton szedte össze, ami inkább volt patakmeder, mint út. Aztán a nyári kalandozásokkor többször vett nagy sebességgel érintőt a tájjelegű országutakon, és fogtam pár kátyút is, amiken igyekeztem óvatoskodva átgurulni, de odadöccent az alja.

Horzsolásnyomok

Szerencsére elég erős részek érnek le először: lásd a húzásnyomokat

És jött még néhány trükkös járdaszegély, ahol nem a felmászás volt a gond, hanem hogy mögötte is kitaposták már az autók a talajt, így szépen felült, illetve szerencsére csak érintőt vett a kocsi. A fekvőrendőröket jól bírtam, ott még a BMW-m kipufogóját koptattam rendszeresen, ez most megúszta, viszont néhány kocsibeállónál leérve a lökhárító koptatójával tapogattam végig a talajt.

flexelgetünk

Flex és lemezolló, hogy jobban nézzen ki a hővédő. A funkcióját nem befolyásolta se a sérülés, se a szépészeti szabászat

Mielőtt beköszöntött a sózás idény gondoltam hozzuk rendbe az alját, ami ha lenne jó aknás garázsom magam is megcsinálnám, de nincs így külső segítséget vettem igénybe - Fáber Team autószervíz a tizenötben. A kocsi hasán ütés szerű és dörzsölő behatások nyomai voltak. tudnak komoly károkat okozni. Az ütések lemezt horpasztottak, alkatrészt deformáltak, műanyagot törtek, a dörzsölés pedig lenyúzta több helyen az alvázvédő réteget. A haspajzs meglepően jól bírta, és bár elsősorban légellenállás javító és korrózióvédelmi célzatú alkatrész, itt a mechanikai sérülésektől is óvta a motoralkatrészeket és a bölcsőt.

koszmentesítés

Minden bevonatrendszer-sérülésnél első lépés a tisztítás-zsírtalanítás

Tehát műanyag burkolat repedt el a küszöb belső vonalában, eldeformálódott kereszttartó a kipufogóalagút fölött, leszakadt hővédő lemez, fémig nyúzódott több helyen az alvázvédő, a hossztartók több helyen úgy néztek ki, mintha egy profi nehézsúlyú boxoló végigöklözte volna őket.

Rozsdagátló alapozó

Rozsdagátló alapozó felvitele - jól néz ki mert ezüstszínű (ha ez számít valakinek arra a fél órára, amíg rákerül a fekete)

Előszörre el kellett dönteni mit érdemes, és mit nem megjavítani. Az alvázvédelmet mindenképp pótolni kell, a repedt műanyag még bírja, a hővédő lemez nem veszített a funkciójából, így a szakadt rész leszabása lett a megoldás. A haspajzs hátsó, váltót védő szakaszának (csak 4motion tartozék) a kereszt-tartóját egyengetni kell, a hossztartók sérüléseinek a kihúzása ellenben túl nagy munkával járt volna, és a sérülések itt sem befolyásolják a funkciót, tehát a bevonatrendszer és az üregvédelem frissítése lett a cél.

Műanyagtörés

A belső küszöbnél lévő műanyag burkolat is eltört: hát ígymaradt

Elsőként lekerült a kis kereszttartó, majd flex-szel, lemezollóval a hővédőlemez sérült szélét is leoperálták. Ezután az összes sérült lemezfelületet megtisztították és zsírtalanították. Még a pótkerékfészek alján is voltak húzásnyomok.

Bőven volt mit pacsmagolni

Rozsdastop

A zsírtalanítás után rozsdagátló alapozóval ecsetelték a felületeket. Ezután a sérült hossztartók belsejének üregvédelmét frissítették. A keresztartó egyengetés után került vissza a kocsira. Az alapozó száradása után spray-kiszerelésű vastag alvázvédőanyaggal fújták újra a sérült részeket, így helyreállítva a bevonatrendszert.

Ha már ott jártunk

Ez csak a normális hídrozsda leszedése. Ha már ott jártunk ne maradjunk rondán

A munka körülbelül kér óráig tartott és nem tartogatott meglepetéseket. Az anyagköltsége is minimális volt. Tehát megéri néha az autó alját is átvizsgálni és javítani a sérüléseket, mert nem nagy befektetés, viszont meggátolja a későbbi korróziós pontok kialakulását, különösen télen.

 

Rozsdafészek

Itt is lekezelve. Inkább a tudat miatt, azért idő, hogy egy ilyen "vasdarab" átlyukadjon

egyengetés

A kis alu-kereszt-tartó egyengetése

alvázvédő spray

Üregvédelem pótlása, vagy felújítása

Alvázvédelem

Ide is alvázvédőt...

alvázvédő

.....és ide is. Elbírja

Akkor már ezt is

Akkor már itt is frissítsünk egy kicsit