Ki mondta, hogy egy kombi nem lehet dögös?
Ugye van a mondás, miszerint "A férfiak nem nőnek fel, csak a játékaik lesznek drágábbak". Ez örök érvényű dolog. Képzeljük el, hogy ennek a Mondeonak a tulaja néhány éve még vidáman verette mondjuk egy RS Focussal. Aztán jött egy komoly kapcsolat és már nem volt elég a háromajtós, ráadásul tervbe lett véve a gyerek is, így váltani kellett valami praktikusabbra. A márka eddig is tökéletesen bevált, úgyhogy jöhetett egy nagyobb-családiasabb verda, egy Mondeo kombi formájában. Igen ám, de akinek egyszer volt épített vagy tuningolt vagy módosított (húzzátok alá a megfelelő jelzőt!) autója, annak egy széria verda maga a pokol. Először talán vicces, hogy átmegyünk gond nélkül a fekvőrendőrön, hogy röhögve felállunk a járdára is akár, de aztán hiányozni kezd a pattogás, a súrlódó fém hangja, az állandó útvonaltervezés, és persze amikor megvetően átnéznek egy ültetett Honda-ból, akkor aztán nyúlunk a tompa kanálért, hogy eret vágjunk magunkon. Azonban van megoldás, ha az ember leleményes! Egész egyszerűen ki kell hozni a legjobbat abból, ami van! Hősünk elszalad gyorsan a közeli airride boltba és megveszi a szetett, amivel szó szerint földhöz b@&#Ła a gépet. Ezután napokig keres valami olyan kereket, amivel ritkán találkozni Ford alatt. Egészen véletlenül szalad bele egy szett Jaguar gyári felnibe, amire lecsap és már a kocsi alatt is van a Nevis Supercharged guriga elöl 8,5, hátul 9,5x20-as méretben, 225/30 és 245/30 gumikkal szerelve. Felszerelés előtt azért alaposan felpolírozzák a kereket. A gyerek még csak tervben, úgyhogy még lehet vagánykodni kicsit, ezért bekerül egy bukócső is az autóba. Asszonynak majd azt mondjuk ez lesz a kölök mászókája. Persze ez csak kitalált történet és az is lehet, hogy az igazi tulaj csak szimplán akart egy levegős Mondeo kombit. Mindenesetre hibátlan a megjelenése a gépnek és csak gratulálni tudunk hozzá!
