A klasszik verdák mindig sikeresek lesznek, sőt! Egyre többen rajonganak értük. BMW E30, Mercedes 190 vagy éppen W124 és még sorolhatnám. Ugyan némelyik típus ára elég komoly magasságokba szökött, még mindig lehet találni megmentésre váró darabokat. Connor is így jutott hozzá a képeken látható 91-es példányhoz. Már fiatalon tudta, hogy egy igazi old school verdát szeretne és mivel az apja is ezzel foglalkozott és ugyan inkább klasszikus hot rodok fordultak meg a műhelyben, azért néhány 124-es kupé is volt a háznál. Innen pedig egyenes volt az út Connor előtt, hogy mi lesz a projektalap. Azonban hiába keresett megfeleő alapot, nem jött az igazi. Egészen addig, amíg keresgélés közben nem akadt meg a szeme egy 190-es Mergán. Az 1200 font-os árcédula túllépte Connore keretét, mivel csak 700 font állt rendelkezésére, de lépett egy merészet és lealkudta a kocsi árát az esélytelenek nyugalmával. Meglepő módon az eladó rábólintott a dologra és hősünk 18 évesen már gurult is haza az új szerzeménnyel. Első dolga volt, hogy az eBay-en rendeljen hozzá ültetőrugókat. A 4 centis "ültetést" követően csalódott volt. A kocsi közel sem volt abban a magasságban, amit emberünk elképzelt. Úgyhogy előkerült a flex és levágtak pár menetet. Felcsavarozott egy W211 gyári felniszettet és irány a Players 9.0. Na itt döbbent rá, hogy neki bizony airride-ra lesz szüksége. Úgyhogy a következő lépés az Airlift Performance V2 vezérlő és univerzális lufik beszerzése volt. Szerelés közben pedig alakítottak pár dolgon a torony és a futómű környékén, hogy aztán a lehető legalacsonyabban üljön a vas. Felpattintott 16-os Mercedes Centra felniket és így gurult egy szezonon keresztül a kocsival. Egészen addig volt boldog, amíg a perfekt fitment gonodlata, be nem ette az agyába magát. Ehhez viszont másik felnire volt szükség. Egy barátjánál pont pihent 4 db BBS RF görgő, amik ugyan eredetileg 5x120 osztókörrel bírtak, de ez nem ijesztette meg Connort. Módosítókkal felrakták a 8,5 és 9,5x17-es gurigákat amiknek az ET száma így -8 és -9 lett. Rájuk húztak 185/35 és 195/40-es gumikat és meg is volt az álomkiállás! Ezen felül a bódé gyári maradt, egyedül az USA helyzetjelző jelenti a változtatást, illetve a beltérben a Rosso Arcade belső dobja fel a hangulatot. Az airride elemei szépen el vannak rejtve a csomagtérben egy beépített bőröndben, a jövőben pedig érkezik egy Nardi kormány majd még. Csak egy felni és ültetés. Hányszor hallottuk már, de mint itt is látszik, tökéletesen működik a dolog! Még több képért KATT IDE!  





 

 

Fórum: Témaindító komment (Statler, 2017. április 17.)

Forrás: Slam Sanctuary