Motorcsere

Elméletileg igen. Legyen pecsét az alján, mert ez még a kommunizmusból maradt!

A beszerelési nyilatkozatot egy sima autószerelő műhely is ki tudja állítani?

Ennyi a különbség meg 30 Le

Nekem muszáj volt megcsinálni, mert mindig mindennel megborulok. Vagy ha csinálok valami balesetet, akkor meg hozhatják nekem a hálós narancsot, meg a csattos bablevest...
Azért a sor 4, meg a sor 3 (ráadásul kétszer) között van egy szabadszemmel nagy távolságból jól látható különbség

Akkor egyenlöre igy marad Monjuk azt 1000-2000 km-t évente ugyan mindegy,eladni meg ugysem akarom.

Nem típusaszonos motornál terveztetni kell, mérnöki dokumentációval! Ekkor jöhet az átépítési engedély az NKH-tól, szerelési nyilatkozat, aztán a KTI-ben mérések. Környezetvédelmi, és nem tudom mi. Ezek kb 2-200kHUF értékben. Aztán vizsga adatlappal, majd regisztrációs adó a lökettérfogat különbségére. A regadó az környezetvédelmi besorolástól függ. (De ugye nem építhetsz bele alacsonyabb besorolású motort) Ha magasabb a besorolás, akkor alacsonyabb az adó is.
Végül biztosítás és okmánycsere plakettekkel együtt.
...Legalább is én ezt hámoztam ki az egy napos telefonálgatásból...

Ha valami, akkor az igazán rögös út! Nekem volt egy egész napom, amikor az NKH, KTI, okmányiroda és a KPM-el telefonálgattam. hihetetlen mennyiségű telefonszámot kaptam egyikből a másikba, majd vissza, és körbe-körbe, és a végén senki nem tudott konkrétumot mondani...

Nemtipusazonos motornàl is ez a helyzet?
A motor felfogato pontok ugyanazok,a vàlto is passzol,csak elektronika,csövek,és kipfogo lett àtalakitva.
2000 helyett 3000 ccm.
3sge helyett 3vzfe
köszi

Egyszer volt szerencsém egy ilyet vezetni gyári verzióban.. azt sem éreztem egy életbiztosításnak, kegyetlen egy élmény lehet ilyen teljesítmény mellett bent tartózkodni

Nekem is gyanús volt, bár mindenütt ezt a Zonda blokkot nyomják. Lehet így nagyobb szenzáció át is írtam, köszönöm.

Sztem ez egy "sima" v12 ,egy 140-es ,vagy egy 129-es ből....azért a 400+Le is elég lesz

Rendben köszi!

Igazolom, hogy a frsz , avsz-ú gépjárműbe a "kódos" motort a gyári felfüggesztési pontokon, gyári alkatrészekkel építettem be. Dátum, aláírás.
Ha cseréltetek mást is, akkor azt is írd bele, de minden gyári legyen! Ellenkező esetben műbizonylat kell róla!

Az oké de megy vizsgára is, azért kell az a doksi. valami minta elég nekem csak hogy legyen valami alap.

Hali! Ha volt olyan motorral gyárilag, akkor a márkaképviselet tud adni szakvéleményt, ami alapján az HKH ki tudja állítani az engedélyt. (pl VW-ra a Porsche Hungária)
A beszerelési nyilatkozat a vizsgára kell majd csak!