Info lorem ipsum szöveg

Minden ami OPEL!

aktuális téma
Minden ami OPEL!
Wir Leben Autos - Az autózás a szenvedélyünk

Jóízű beszélgetések, szakmai és műszaki eszmecserék,
technikai adatok, gyári robbantott ábrák, hasznos infók.

- Durván obszcén kifejezéseket kerüljük.
Aki nem tartja be, az 100x leírja, hogy nem káromkodom többet.
- Hirdetés a témára illően megengedett.
- Ban lista van, ehez tartsuk magunkat.



Hasznos oldalak
- A:https://www.facebook.com/groups/AstraHclubHungary/
Apró- Mobil Super 2000 X1 10W40 850 Ft/Liter nálam
- Golf III 1.9TDI ALE bontódik
- Astra F, Astra G üvegszál szemöldök
- Astra H 40/40 Supersport rugók
- C20NE Tigra eladó
- OZ Racing 4x100 15"
- GM Ronal 17"

2014-es naptár
- V. Győri Opel Találkozó 04.12.
- Országos German Auto Treffen Nagykanizsa 04.16-04.17
- I. Astra Club Hungary Tuning Találkozó 06.14
- X. Hungarian Blitz weekend 08.08-08.10


Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
kadi418
#481327
2016. május 21. 01:29
en is akarok egy ilyet


Vukyee
#481326
2016. május 20. 20:11
Értem, köszönöm a válaszodat!
Colin
#481325
2016. május 13. 22:35
Hello.

Caddy-t kerdezd vw topicban.
Dusterra kb 3 het mulva fogok tudni välaszolni, akkor veszi ät cimbim az ujat.

Astra / Insignia:
- hagyomänyos lämpa H11
- sima / kanyarkövetös xenon D1S
- nappali menetfeny W21/5W (ezenkivül nincs mäs rajta)
- IntelliLUX Matrix Led (astra K), valami speci LED

De ez igy önmagäban nem az izzon fog mulni.
Szepen le van szabalyozva, hogy elöre milyen es häny wattos izzot lehet rakni, tehät pl az audi a8 rohadtul vakitoja is ugyanolyan izzo, mint az opele. Csak a lämpa mögötti tartalmat nem tudjuk. (hänyvezetekes a lämpa, mit programoztak rä, mit enged a vezerlö neki....st
Vukyee
#481324
2016. május 13. 17:00
Sziasztok!

Olyan után érdeklődnék, hogy megtudjátok e mondani, milyen izzó van az újonnan kijött Astra, Insignia, Duster, vagy Caddy, stb. helyzetjelzőibe, amik erősebben világítanak mint egy sima helyzetjelző izzó. Remélem érthetően fogalmaztam
velo
#481323
2016. május 13. 12:29
Sziasztok! Mint már sokan tudjátok, idén is Opel Nap a ringen, és ezzel együtt van egy facebook szavazás is... akinek tetszik az autóm és van fél szabad perce, megtenné hogy egy like-kal támogatja a képemet? KLIKK a képre és LIKE köszi előre is

[ link: www.facebook.com ];
YELLOW
#481322
2016. május 06. 08:12
no úgy tartom normálisnak, ha már kérdeztem korábban, akkor a megoldást is leírom, hátha segít valakinek. (hiszen BMW-s berkekben mi is elvárjuk ezt, hiszen ezekből mindneki tanulhat)

az adott autó Opel Astra H 1.6 XEP jelenleg 45ezer km-rel (valós!)

1. hiba:
P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314
ezek ugye mind a hengerben történő égés elégtelenségre utaló hibák. többször volt törölve a hiba, jómagam is töröltem, és szervízben, állítólag SW refresh is volt. a hiba megmaradt, 1800-2000 környékén rángat, többet fogyaszt, magasabb a CO. sok lehetőséget olvasni erről, hogy kartergáz szellőztető hiba, azaz szelepfedél hiba és társai. a legutóbbi maszek szervízben törölték a hibakódot és azóta nem jött vissza a hibajel, megszűnt a rángatás. korábbi törlésnél a rángatás megmaradt. egyébként jól húzott msá baja nem volt. volt aki azt mondta tanult hiba, rossz vezetési stílus. pedig azért volt húzatva. ez ECOTEC motorok hajlamosak amúgyis döcögőssé vállni, ha sokat alacsony fordulaton járnak vele. egyébként korábban került bele injektor tisztító adalék, nem a spury, hanem a wynn's vagy mi. üzemanyag tankolás mellé adták, gondolták ha már sz@r az anyag, akkor az is lehet ez oldotta volna meg???

2. hiba:
ABS hibajel, majd akadozó km/h mutató, aztán végül nem mutatott semmit. első 2 olvasásnál ABS jeladó, sebességszenzor hibát dobott. ugye ez a kerékagyban van benne. közben másik helyen már nem is kommunikált az egységgel. kb 500km-t lett megtéve, ezzel a hibával. egy másik helyen 5ezerért ugyancsak azt mondták, hogy ABS tömb hiba, nincs kapcsolat. itthon száétbontottam az autót, hogy a tömbrőllevegyem a csatit kontakt spray átfúj, de sajnos negatív. a szenzorok induktívak, a jelek ott voltak a csatiban, vagy a mért ellenállás értékek. közben informálódtam ezekről, hisz BMW-nél is jellemző hasonló hiba. ez az ABS tömb pedig több más márkában is ezerepel. bontottat találtam is a neten 30ezerért, ami pont megegyezett a miénkkel, nagyon sok változata van. közben kollégám felől érdeklődtem, aki foglalkozik bontással, mondta van neki, de azt mondta nem stimmelnek a számok. mondom nem baj rádugjuk, max aztán kiderül az-e a baj, és megjavítom az elektonikát, mert jellemző típushiba, mégpedig forrasztás hiba. (ezeket persze bizonyos oldalakon jó drágán ~60ezer körül javítják ) mikor elmentem kihozott kettőt, és az egyik pont olyan volt, mint ami kell. később fizettem, mert ide adta próba képpen. maga a hidralika része nem volt valami szép állapotú 12ezerbe mondta, hogy ide adja. végül két fékcső lebontásával csak az elektronika lett átpakolva és a hiba el is tűnt, minden jól ment. szóval ki is lett fizetve a cucc. a gyári elektronikát majd szétbontom, mert sajnos össze van sütve a műanyagház és vágni kell. ha szemmel látható a hiba, vagy mérhető, és javítható, akkor lehet visszamegy a gyári elektronika.
pedig már meg lett véve a kerékagy a szenzorral, de mondhatni szerencsére nem stimmelt a méret, és akkor mondta a szerelő, hogy vigye el fater újra és mondják meg konkrétan, ne rendelgessenek alkatrészt feleslegesen.

szóval ennyi volt.
Kiemelt hozzászólás
Statler
#481321
2016. május 05. 17:55






Statler
#481320
2016. május 05. 17:54






Gabeszg87
#481319
2016. április 24. 18:55
Sziasztok x14sz B corsánál a 7.3 liter 100 km-en sok, vagy normális? Fele küterület, fele belterület, 2500-nál soha nem pörgetem jobban a motort, indítás után mindig hagyom 1-2 percig alapjáraton járni a motort....
timi_baby
#481318
2016. április 18. 06:57
Már lényegtelen, hülyére akartak venni azzal az autóval, vettem inkább egy másikat.
Kiemelt hozzászólás
Statler
#481316
2016. április 11. 16:48






kisDög
#481315
2016. március 31. 18:50
Mit jelent nálad a motorgenerál, miket csináltak a motorral?
Colin
#481314
2016. március 30. 19:17
Szia.

Sztem, ez (ember)tipusfüggö is, hogy kinek mi es meddig bejáratós a motor.
Nekünk 1500-3000 km-t mondtak anno, de függ az eves tervezett futásteljesitmenytöl is. 6 hónap után cseréld le azt utana ahogy pénzed van (8-10e km) vagy a megszokott 20e km vagy 1 év (vagy amit a generálozo cég mondott).
Motorgenerálra adtak garit vagy szavatossági idöt? Csak mert akkor a vége felé vidd azért ki egy gyorsulásira, inkább akkor dögöljön meg, mint utána.

Ja, meg ahogy Yellow irja, a vegen erdemes kicsit turbo nélkül csordogálni, persze ha ez lehetséges. (értsd, turbo nem 1200-tól tölt)

Mondjuk nekem turbo diesel, de 16 es 30e km között változik az olajcsere, ahogy kijön az 1 év.
Kiemelt hozzászólás
Statler
#481313
2016. március 30. 17:48






timi_baby
#481312
2016. március 27. 13:28
Attól, mert ide nem járok (ahogy látod, megvan az oka, mert szeretnek belém állni ), nem jelenti azt, hogy nem carstylingozok. Legközelebb keress nyugodtan!
Ricsi Gsi
#481311
2016. március 27. 13:15
Rég láttalak erre aztán azthittem nem vagy már fent Írtam
timi_baby
#481310
2016. március 27. 12:19
Hát akkor miért nem nekem szólsz? Van eladó...!!
timi_baby
#481309
2016. március 27. 11:44
Szia!
Nem új autóról van szó, motorgenerál volt.
C20LET motorhoz ki milyen olajat ajánl?
Szóval akik Tökölre meg Lacházára járnak, és dobogós helyezést elérő apukák, stb, akkor ők mind F&F mániában élnek, értem.
YELLOW
#481308
2016. március 27. 10:57
szia!
a kérdés, hogy új autóról van szó, vagy csak motorgenerál volt? mindegy, tételezzük fel, hogy a motorgenerál is tökéletes volt.
azt mondják új autót sem kell bejáratni. szerintem kell.
3-5ezer km-t mondanék, mint bejáratás. 3ezer feletti fordulat kerülése, de idáig sem intenzív gyorsítással. célszerűbb hosszabb távokat menni, de 10-20km-ként fordulatszámot célszerű változtatni. erre jó hely a pálya. legnagyobb fokozatban mész, de 10-20km-ként változtatod a tempót 120-125-130km/h. mindez a melegpontok kialakulása miatt. de autóút is jó, csak ott mondjuk 85-90-95. mielőtt leállnál, nem kell helyben járatni a motort, viszont célszerű az utolsó pár km-en már nem pörgetni a motort, tehát 2ezer környékén elváltogatni, hogy tudjon visszahülni minden.
aztán 3-5ezer km-nél olajcsere+szűrőcsere.
ha jó olajathazsnálsz, akkor 8-10ezrenként érdemes cserélni, persze használat függő később az egész de 10ezer max.
én azt hittem a régiek közül már mindneki kinőtt a F&F mániából és nem gyorsulgat már senki...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Összesen 481326 találat 24067 oldalon