FIAT-alok:)

Sziasztok! Valós lehet? 1.3 jtd van nekem is! 300 ló gyári blokkal?!

[link: www.carstyling.com]

[link: www.carstyling.com]

szintén ugyanez az autó amiről szó lenne:

édesanyám autója, én próbálom életben tartani, amennyire tőlem telik. Alapvetően jó állapotú, de van vele pár apróság, amit helyre kell hoznom.

Elsőként is az érdekelne, mitől lehet az, hogy pár hete első reggeli hideg indításnál a motor irreálisan magas fordulatszámon pörög pár percig. Mondjuk 1-1,5 percig 3000 felett, majd lemegy egy -két percig 2000-re, aztán négy öt perc múlva normális 1000 körüli. Nem kell mondanom, hogy ez valószínűleg fokozottan hozzájárul a motor idő előtti kopásához... Én az automata szívatóra gyanakszok, jó úton járok? Lehet azt kiszedni, takarítani vagy ilyesmi, ha ott lehet a baj? Esetleg valami érzékelő lehet rossz, ami alapján a keveréket állítja be ilyen dúsra, hogy ennyire magas lesz a fordulat szám hideg motornál?

A másik, ami talán összefüggésben lehet az elsővel, az az, hogy kigyullad pár perc üzemelés után a befecskendezés hibakódja. Ez mitől lehet? Kiolvasással ki lehet gondolom deríteni, miért dobja ezt a hibakódot, ugye?

A felső két probléma lehet valami típus betegség, ami valamilyen alkatrész cseréjével orvosolható, vagy inkább kísérletezős lesz, hogy hol lehet a hiba?

Válaszaitokat és tippjeiteket a fentiek kapcsán előre is köszönöm!

Üdv.Gergő

Sziasztok,

elsőként is az ismeretségi körömön belül (pl. itt a CS fórumon) szeretnék alkatrészt találni anyám autójához, ami egy 1996 -os FIAT Bravo, benzines 1,4 12v, motorszám: 182A50000154043. Amire szükségem lenne, az egy jó állapotú hengerfej, mert ami most rajta van, sajnos már a külvilágba engedi egy repedés miatt a motorolajat... Tehát ha valakinek van egy jó állapotú (a hibátlan sem sértés) hengerfeje a fenti típushoz (akár kompletten, akár kibelezve), kérem jelezze, mert érdekelhet.

Köszönöm előre is!

Üdv.Gergő