Audi S6 quattro, A6 2.5TDI

a belső kamerás felvétel nagy FLASH lehetett, bízok benne egyszer én is így tudom majd küldeni H.Ringen..

tudom, hogy a kerékagytól független a fékek felfogatási pontjai és kell hozzá konzolt építeni... csak a lényeg, h mivel nekem Audi kerékagyam van, nem Porsche, 5x112 féktárcsában gondolkodom nem porkéban.. mivel nem akarok közbetétezni, átalakítani.. az megváltoztatná a kerék ET-jét is, illetve nehezen találnék olyan Porke kereket ami menne az autóm alá.. lehet ezért is lenne jobb egy 5x112 Audi féktárcsa+más féknyereg közbetét+audi féknyereg.. aztán nem kell a sok matek..??!

látom nálad porke RS2 kerékagy is lesz.. Így már más a móka

igen, elöl 288 helyett S4 345mm a terv, hátul meg 255 helyett S4nek 300, de én inkább vmi 330at terveznék.. Hogyan/honnan tudnám azt meg h kb. több dugattyús féknél mikor kell nagyobb főfékhenger olajnyomáshoz?? Van erre vmi számítás,h mikortól nem jó a korábbi gyári szed?

jelenleg nálam is éppen fékprojekt zajlik.... igyekszem elmélyülni témában, mielőtt végleges döntés lesz belőle..ráadásul hétvége óta kissé sürgetővé is vált, mióta kigyulladt fékbetét jelző check lámpa
viszont abba a hibába sem szeretnék esni, hogy bazira túlméretezem a fékjeimet.. már ha létezik ilyen fogalom, mivel fékből sosem lehet hátrány a nagyobb..csak anyagiak kérdése.. szted? (mielőtt belevágok nagyobb teljesítménynövelésbe, előbb FÉK-et szeretnék..)

Király! Szerintem akkor megyek is ma érte!

Sikerült beszereznem egy K26-os turbót kicsit lóg holnap viszem el megcsináltatni. Láttam, hogy szertettél új fékekre. Nem tudod esetleg, hogy a S8 D2 fékje felmegy az A6-ra?

az sem baj ha tud kanyarodni de akkor az a jó ha hűti az italt sajna nem tudtunk menni mert meló volt majd jövőre

fék felújítás mit takar nálad? teljes szétszedés-homokszórás-porfestés-minden alkatrész újra csere?? vmi fékműhelyben vagy otthon csinálod magad mindent?

jó ez az új óóódi ha az ITALT tudja hűteni akkor rossz már nem lehet

hogy állsz a Cayenne 6dugós nyergekkel, felkerültek már??

Láttam megvan már az új szerzemény szép kis bolerokon gurul! Nekem is az van most tervben. Milyen gumik vannak a tieden?

Látod nem igazán értek hozzá és bár csak random mondtam egy audi motort azt nem gondoltam volna, hogy 3.3TDI-nek 2 turbója van. Viszont mindenféleképpen szeretnék megoldást találni arra,hogy megszűnjön a "gondolkodási idő" egy-egy odalépésnél. Voltak akik azt mondták chip tuning a megoldás azzal kb.170-ig sőt picivel tovább is lehetne de azt mondták sokkal jobban igénybe venné és nem igen bírnák a hajtókarok.. Nem tudom így merre lehetne menni. Hisz tönkre tenni sem akarom de azért szeretném ha jobban menne.

Uk = nagy britania? Mit csinàlsz ott? Mi az a stroker? Csak nem valami agyonhuzot tdi lesz? Nekem meg kezd elegem lenni a dizelből, mindig valami nagy összeg. Hajlok a benzin fele, sose volt benzinesem még. Ma jött meg a fengerfejem mert nyaralàs alatt lesz gàtrepedéses természetesen

Ajánlottad rfventonak k24 és a k26-os turbókat. Én annyira nem értek hozzá de nem lehet feltenni mondjuk valamilyen gyári audi turbót is ami nagyobb motorhoz van hasamra ütök mondjuk 3.3 TDI turbóját? Vagy érdemesebb k26-ossal próbálkozni? Akkor meg már kell nagyobb cooler ha jól sejtem..

Szia!

Bocsi, hogy beleszólok a beszélgetésetekbe de szerintem azért szeretne változó geo-s turbót mivel akkor sokkal jobban reagál a gázadásokra. Mert ha le is padlózod akkor is kell neki pár másodperc, hogy a gondolkodásból felébredjen..
Amúgy patent a géped !

Mérföld? Csak nem jobbkormànyos? H-h dízel?