DízelFunClub

Szevasztok! Célul kitűztem hogy felviszem a kocsit 160 Le környékére (115 lóerős alapról van szó), persze a józan ész határain belül. Nem szeretném mindenféle olcsó tuning box-al szétcseszni a motort. Fontos lenne hogy optimálisan pörögjön. Eddig ami megvolt: új lendkerék, teljes porlasztó felújítás, direkt szűrő (elvileg semmit nem dob rajta, de szeretem a hangját).
A következő pár hónapban lesz cserélve a hátsó-dob egy Paragi dobra + a közép-dob helyére kerül egy gázgyorsító dob. A katalizátor marad, elvileg ott nem sok a fojtás. Ez kb +15°%. Turbó nyomás állításon és egy komolyabb chip-tuningon még gondolkodom.
Van valakinek tapasztalata hasonló dízel tuningokban?

óbaz+ DDD szívódezső charger

Valaki máshogy értelmezte a Charger és a Diesel társítását

Facen egy arcot is fel véltek fedezni a füstben

hali. sose értettem mire jó olyan fórumba irni ami nem érdekel...pláne hülyeségeket irkálni csak azért hogy valami irjunk. na de mind1is.... itt egy újabb BSR Team-es kreálmány

Ez olyan mint pl. mikor a Corrado-ba TDI-it raknak Igazi shemale, nő fasszal

Közben nem is figyeltem a hozzászólás dátumát, egy kicsit elkéstem vele!

Helló! Semmi rosszindulat és mindenféle barom aki utálja a dízelt hozzá állás nélkül írom ezt, (nem csak neked):1998 júniusában Hans-Joachim Stuck, Christian Menzel, Marc Duez és Andreas Bovensiepen egy BMW 320d volánja mögött diadalmaskodott a Nürburgring 24 órás futamán. Ez volt az első győzelem, amelyet dízelmotoros versenyautó aratott hosszú távú versenyen. Ez már 16 éves siker....

Egyebet nem tudok elmondani

De akkor már tiltásig, hogy megteljen

rá lehetne ragasztani a csávó száját a csőre, majd egy jó kövérgáz...

Az!

Szégyen

zsír...de csak 265Le.. :D