Hárombetűs Királyság:TDI

Szia, sikerült találnod valakit?

Jó reggelt!
Van egy kettős tömegű kuplung szerkezetem. Ha kell valakinek, szóljon, és kitalálunk rá egy árat!
AFN-ből van.

Istenem, nemrég vettem egy 3-as Golf GT Colour Concept-et, 1.9 TDI ALE, második autónak, egyszerűen mesés!
Mindenkinek köszönöm aki rábeszélt a TDI-re, nagyon remek konstrukció!

Hali valakinek nem lenne egy kapcsolási rajza a TDI motoron lévő kör alakú csatlakozóról? Vagy bármilyen infó! Ki szedném de nem minden áron G2-be épül a móka és ehhez kellene egy kis segítség. Köszönöm

Egész reálisnak tünik a km. Lehet, hirdetnek kevesebbel is, fe azok meg lehet, nem igazak.

Szevasztok!
Autó vásár előtt állok és egy kis segítségre/tanácsra lenne szükségem, mivel nem vagyok túl jártas a dologban, neten meg nem sok mindent találtam(valószínűleg rossz helyen keresgélek . A kiszemelt autó egy 2002es G4 arl motorkód nem egészen 280 ezer km-el és kb 3ezer euró. Véleményekre és tapasztalatokra lenne szükségem. Tudom, nem km-et veszünk, hanem állapotot, de érdemes ennyi km-el foglalkozni a dologgal? Elnézést a tudatlanságért és köszönöm a választ/segítséget előre is!

Valaki nem szeretne magának 1Z hengerfejet olcsón?! Esetleg portolva is megoldható

Köszi, erre én is gondoltam amúgy. Az is érdekes viszont, hogy a kopott 502esekkkel előtte nem volt ilyen szar. De azokkal alig lehetett elindítani. Szar volt 4 ből 3. Ezért kapott újat.

sziasztok. Budapest vagy környékén tudtok tdi szakit ajánlani? köszönöm

Helló! Én mint ilyen laikus, de autóbuz1 emberke azt mondanám, hogy üzemanyag vezetéket cseréld le 8-10-re inkább 10-re majd szerezz be egy elektromos ac-t és be kell rakni egy kb. 2 literes puffertartályt a gázolajnak az adagoló és az ac közé. Mondom ezt azért mert nekem ez kellett a 11 x 3.2-es adagolónak bár ott 2056 turbó van és bovden, a csúcsokat már nem tudom pontosan mekkora. Ez az én véleményem, de várj meg egy szakember válaszát is.

Sziasztok! Kellene nekem egy pici segítség. Az alany Passat AFN , gyári 15 turbó, sdi tengely, egy gyári VW adagoló 11-es elemmel, 240HDK, 502 csúcsok, chip.Kat kuka, EGR lefalazva.Minimális gázadásra beremeg a motor gyorsulás közben, ha tartom vele mondjuk a 130kmh-t, hullámozva megy. Füst nulla, vagy még annál is kevesebb. Előtte gyári adagolóval és tengellyel nagyságrendekkel volt jobb, de 2 km körzetben csak füst volt mindenhol.
Most nagyon meg tud indulni 1-2 fokozatban, 3.ban már remeg, mintha nem kapna üzemanyagot. 4.5. szintén, gyorsítás kb pár mp.ig ok, utána dadog, hullámozva gyorsul. Köszi Mindenkinek!

Az már mérsékelten elég beteg

Nekem is a sok pálya miatt lenne ideálisabb, bele lehet rakni a T5 5. fogaskerékpárját és akkor 3000-nél elvileg 160-at tud, ha jók az információim.

Én már elég öreg vagyok ahhoz, hogy így is nagyon élvezzem!

Nekem az is rövid egy kicsit hosszabb 5.-et elbírna.

Így is jól esett, hogy gondoltál rám
Amúgy nagyon jó lett! És lehet, hogy papíron nem sokkal hosszabb az ASD, mint a CYP, de kocsiban, érzésre nagyon nagy a különbség. Végre ki lehet szépen húzni a sebességeket. Nem kell idegbeteg módjára elváltogatni hamar mindet.

Ezt kicsit elnéztem Akkor oké!

Köszönöm érdeklődésed, de már egy hónapja azzal járok
Keresztmotoros amúgy.

Hossz vagy kereszt motorosé kell?

Mitől ehet sokat 1.9tdi ahu (sharan) Semmilyen füstje nincsen megy ahogyan kell.