carStyling.hu :: Autótuning Portál

Főoldal | Közösség | User autók | Saloon | Audi 100 2.0 10V (1983) (Billz)

Friss commentek

SPRINT BOOSTER intelligens gázpedáltuning

P.R.T. - Punto Racing Team

Felni polírozás

DUNAÚJVÁROS

VWanted Kartel Kecskemét

Le az igénytelen tuninggal

Esztergom környékiek!

Komlóiak!!!

MITSUBISHI

FiatUnoClub :)

Balesetek ,DURVA !!!!!!

VW TALI - ZÁNKA-BALATONFÜRED 09.09.4-6.

I Love Rims

!!!!!!!!!KEDVENC ZENÉK!!!!!!!!!!

JAPÁN AUTÓSOK IDE !

Összes Fórum

Friss user autók

Opel Astra F
user: nyuszi1885

Volkswagen GOLF
user: elod82

Volkswagen golf 3 vr6 syncro va
user: Gaga no1

Összes user autó

Töltsd fel Te is autód!

Friss apró

VW Golf 1.9 TDI

Punto GT bontás! vol. 17-18!

Golf III Cabrio

AKÁR CSERE IS ÉRTELMES DOLGOKRA

VW Polo ledes hátsó lámpák eladóak

Elektromos ablakemelő eladó

Solid Audio F43

Olcsó felni

alufelni eladó

KERESEK Audi A6 (1997-2001) alkatrészt

Összes hirdetés

Szavazás

Elsősorban milyen rendezvényeken jelensz meg autóddal idén?
	Nagyobb tuning találkozókon / versenyeken
	Gyorsulási versenyeken
	Drift / szlalom versenyeken
	Csak a környékbeli rendezvényeken
	Ahol van autó szépségverseny
	Ahol van hangnyomásverseny
	Lehetőség szerint mindenhova elmegyek
	Maradok otthon

Összes szavazás

Audi :: 100 2.0 10V (1983)

Tulajdonos: Billz

toplista helyezés:

Népszerűség: 9.83

Kategória: Saloon

Autó adatok

Adatlap utoljára módosítva: 2010. július 28.

Teljesítmény

0-100 Km/h	8,7s gyári érték:10,4s
1/8 mérföld	10.6293@114.87km/h
1/4 mérföld	16.2846@139.46km/h
Max. sebesség	243km/ (GPS-mérve, nem kilóméter óra állás szerint) 261km/h (óra szerint) Gyári érték:205km/h
LE	165LE 5200RPM-nél Gyári érték:136LE 5600RPM-nél
Tömeg	1560Kg Gyári érték:1340kg
Nyomaték	255Nm 2600RPM-3300RPM ~ 4400RPM Gyári érték:190Nm 3000RPM-nél

Motor

Motor	Hosszában beépített, AAF-es motorkódú, Soros, 5 hengeres VW-Audi motor. 1983-as évjáratú 1994ccm-es 10 szelepes eredetileg. Helyette: 1994-es évjáratú AAF-es benzines 5 hengeres motor, Audi 2.3as hengerfejjel.. (NF motorkód) Növelt kompresszió: 10,5:1 (hengerfejpolír-maratás)
Hajtás	Audi 200 turbónak az 5 sebességes váltója, ami az első kerekeket hajtja meg. VW Transporter 2.5 kupplungja (kevlározott). Audi 2.3 turbónak a lendkereke(könnyítve) és kuplung szerkezete
Elektronika	KE-III JETRONIC injektor, és az ahhoz tartozó vezérlő elektronika. Eredetileg K-jetes volt. Audi 200 Typ-44 90 Ah generátor 80Ah-ás akkumulátor
Légszűrő	gyári szűrő betét
Kipufogó	Katalizátor kivéve, és 55-ös átmérőjű kipuffogó rendszer (közép és hátsó dobok) a leömlőtöl,
Gyújtás	Az 1995-ös évjáratú Audi A6-os AAR motorkódú gépkocsi KE-III Jetronichoz VEZ, teljesen elektronikus gyújtása Brisk körben végig szikrázó sport gyerta E85 (így nem kopog és megy mint a golyó. Ráadásul olcsóbb jóval mint a benzin) (előgyújtás előrébb téve)
Egyéb	2,3as NF motorkódú injektor, vezérlés, és szivórész.Legnagyobb Audi 100as hűtő, 2,5-ös Transporter hűtőventillátorral. Utólagosan beszerelt olaj hűtő egy 2,5-ös VW Transporterből. 5 hengeres Transporter rotorja, gyújtás elosztója, Hall-jeladója és AAR Audi A6 gyújtás modulja és gyújtó trafója. Fogyasztása: Városban 9-10 liter 65-70km/h-nél 7 liter 130km/hnál 8,5-9liter csapatva 28liter

Futómű

Gumik	205/60 R15 Michelin nyáron gyári mérete:185/65 R14 185/65 R14 Michelin Alpine télen
Felnik	R15-ös Audi alufelni nyáron. (6Jx15H2 ET45) R14-es alufelni, télen. (6Jx14H2 ET38)
Gátlók	gázos csillapítás
Fékek	elöl: hűtött és lyuggatott tárcsa (Nagyobb tárcsa lett előre rakva) hátul: lyuggatott tárcsa (dobfékről, tárcsára cserélve)
Merevítők	elöl toronymerevítő
Egyéb	Audi 100as 2.2 turbó futóműve. Keményebb szilentekkel az első futoműben, hogy bírja a kiképzést, amit a nehezebb és erősebb motor követel.

Külső Optika

Karosszéria	Rendkívül robosztus, teljesen galvanizált karosszéria. 1985 szepetmeberétől teljeskörűen galvanizált:) 1985 évvégei CD kasztnira lett cserélve a 83as CC kivitelű.
Légterelők	gyári, 0,30Cw érték
Fénytechnika	-Xenon gázzal töltött 90/100W H4 ízzók (xenon hatásúak). - Fék,helyzetjelző, tolató lámpa, ködlámpa hátul LEDesre cserélve. - 60W-os utólagosan a lökhárítóba belemart ködlámpa.
Dekor	OOOO jel a kocsi orrán:)))) Fényes krómozott díszlécek, ami kontrasztosabbá teszi az orrát. Audiklub matrica a hátulján.
Egyéb	- Összes ablak üveg színezett még a visszapillantók is. - Hátuljáról és oldalról feliratok, jelzések eltávolítása. - Hátul motoros rendszám a gyári lapos hosszúkás helyett.

Belső Optika

Festés, dekor	A régi 85-ös műszerfal helyett lett beépítve egy 1989 utáni új ("nagy") műszerfal és benne a műszeregységek is. Fabetét a műszerfalban, bőr az ajtókárpiton
Ülések	Audi V8as elektromos-motoros ülések. Motoros, memóriás, elöl-hátul fűthetőek!
Kormány	Audi 80as sport kormány. (1984-1987)
Kiegészítők	Utólag beépített gyári műszerek (új műszerfallal együtt lettek beépítve): olaj nyomás, olaj hőmérséklet, volt mérő, fedélzeti számítógép (méri:átlag sebesség, átlag fogyasztás, pillanatnyi fogyasztás, vezetéssel eltöltött idő, a rendelkezésre álló benzinnel megtehető kilométerek száma, indítás óta elfogyasztott üzemanyag mennyisége)
Fénytechnika	Műszerfalban és kezelőszervekben az összes égőt piros LEDesre cseréltem. A távfény visszajelzőét természetesen kékre cseréltem.
Egyéb	A karosszléria csere utáni beépített extrák: digitális klíma, elektromos és fűthető tükrök, színezett üvegek, 2 zónás központi zár, lábtér megvilágítás, deritő fény(utólagos beépítés kék ledekkel, helyzetjelző lámpa kapcsolásra kapcsol be), 4db olvasó lámpa kapaszkodóba építve, 4 elektromos ablak, hátsó fejtámlák, fülhallgató kimenet a hátsó utasoknak is, fordulatszámmérő, távirányítós központi zár, elektromos antenna. Egyéni többrészre kiterjedő házi indítás gátló rendszer, amit most fejlesztettem tovább, a szobámban is jelez!

HIFI / Multimédia

Fejegység	Clarion MP3-as
Hangszórók	elől 2X 80W (Blaupunkt) hátul 2X 180W ovál (Blaupunkt)

További képek

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

kép 6.

kép 7.

kép 8.

kép 9.

kép 10.

kép 11.

kép 12.

kép 13.

kép 14.

kép 15.

kép 16.

kép 17.

kép 18.

kép 19.

kép 20.

kép 21.

kép 22.

kép 23.

kép 24.

kép 25.

kép 26.

kép 27.

kép 28.

kép 29.

kép 30.

kép 31.

kép 32.

kép 33.

kép 34.

kép 35.

kép 36.

Új Hozzászólás írása | Legfrissebb komment | Legelső komment

Sanders2

2010. augusztus 26. 07:25 | Válasz erre | #1202

Bakta Joe

2010. július 30. 16:01 | Válasz erre | #1201


	[Előzmény: #1200 Bakta Joe 2010. július 30. 15:58]
	kérdésedre a válasz: az összes fúvóka tágítva lett a karbiban és ennyi, a többlet üzemanyag miatt még kicsit jobban is megy és kb 0,5-1 literrel eszik többet a kocsi mint eddig de tiszta ethanollal megy

Bakta Joe

2010. július 30. 15:58 | Válasz erre | #1200



	szép napot

Bakta Joe

2010. július 29. 06:16 | Válasz erre | #1199


	[Előzmény: #1198 Bakta Joe 2010. július 29. 06:08]
	és Tuned

Bakta Joe

2010. július 29. 06:08 | Válasz erre | #1198



	szépek mind2 a tied? grat hozzájuk ment a 10P

Red 82

2010. július 28. 23:41 | Válasz erre | #1197

Sanders2

2010. június 07. 06:39 | Válasz erre | #1196

Sanders2

2010. május 09. 08:31 | Válasz erre | #1195

MelakH_

2010. május 08. 11:54 | Válasz erre | #1194

Rémondka

2010. május 04. 10:34 | Válasz erre | #1193

Zoli28

2010. május 04. 09:07 | Válasz erre | #1192

Törpe

2010. május 04. 08:42 | Válasz erre | #1191

pőtty 80

2010. április 01. 10:45 | Válasz erre | #1190

FLaci81

2010. március 31. 23:29 | Válasz erre | #1189

roberto82

2010. március 31. 21:45 | Válasz erre | #1188

Iván92

2010. március 31. 21:37 | Válasz erre | #1187



	Fasza a gép!

pőtty 80

2010. március 18. 17:39 | Válasz erre | #1186

tub1

2010. február 16. 14:06 | Válasz erre | #1185

kicsisoji

2010. február 04. 17:59 | Válasz erre | #1184



	Jaja. De ne is törődj vele. Zsír verda. Tuned

tbiro

2010. február 04. 09:31 | Válasz erre | #1183



	itt nem nagyon fogják értékelni a munkád ahogy nézem. nyomtam Tunedet

régebbi kommentek megtekintése

Ha Te is hozzá akarsz szólni, loginolj be.